GJB 2097-1994 潜艇操艇系统通用规范
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ID： |
8115E929B263477FAF749B2D28B308CB |
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0.61 |
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10 |
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日期： |
2024-7-13 |
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⑥J国,中华人民共和国国家军用标准,FL2030 GJB 2097-94,潜艇操艇系统通用规范,General specification for maneuvering system,of submarine,1994—09-12 发布1995-04-01 实施,国防科学技术工业委员会批准,中华人民共和国国家军用标准,潜艇操艇系统通用规范,General specification for maneuvering system,of submarine,GJB 2097-94,1范围,1.1 主题内容,本规范规定了潜艇操艇系统的使命任务、基本功能、主要性能特征和技术要求，以及试验,验收方式,1.2 适用范围,本规范适用于大、中型港艇，但不适用于未设置“操艇系统''的潜艇,2引用文件,GJB 13-84,GJB 14.2-84,GJB 38.2-85,GJB 38.12-86,GJB 38. 45-85,GJB 64. 2-85,GJB 151.6-86,GJB 368. 2-87,GJB 450-88,HJB 34190,舰船电气规范,舰船轮机规范常规动力潜艇,常规动力港艇系泊、航行试验规程,常规动力潜艇系泊、航行试验规程,常规动力潜艇系泊、航行试验规程,锚泊设备,操舵装置,均衡系统,舰船船体规范潜艇,潜艇内的设备和分系统的要求（A5类）,装备维修性通用规范维修性基本要求,装备研制与生产的可靠性通用大纲,舰船电磁兼容规范,3要求,3.1 相关详细挑范,若本规范的要求与相关详细规范的要求相抵触,则应以相关详细规范为准,3.2 合格鉴定 ,按本规范提交的产品应是经鉴定合格或定型批准的产品,3.3 可靠性,3.3.1 可靠性设计,可靠性设计应符合GJB 45。有关条款的要求，并应与潜艇的总体要求相匹配,国防科学技术工业委员会1994 - 09-12发布1995- 04 - 01 实施,1,GJB 2097-94,3.3.2 可靠性指标,系统的可靠性指标由战术技术任务书规定.,3.3.3 可靠性设计评审,3.3.3.1 对首次装艇的系统或有重大修改的系统，应以潜艇订货方为主会同设计、生产方共,同对系统的可靠性设计方案进行评审,3.3.3.2 设计评审的程序、要求和方法按GJB 450的规定执行.,3.4 首次装艇,首次装艇的系统应经陆上联调试验合格,3.5 设计,3.5.1 基本要求,本系缭藉其与其他相关系统的良好接口关系，保证潜艇具有优良的航行性能、可靠的系泊,和离靠码头的能力，基本要求如下：,a.控制潜艇航行时的纵倾角、深度和航向；,b.均衡；,c.航行状态的转换；,d.潜艇的系泊、离靠码头：,e.水下动力抗沉的控制；,f.辅助实现航行工况和航速的遥控.,3.5.2 主要战术技术要求,3.5.2.1 操纵性指标,操纵性指标按GJB 64. 2的规定执行,3.5.2.2 航行控制性能,航行控制性能如下：,a.水面航行时，在任意航向和航速，自动操纵的航向稳定精度应满足：,海况低于3级时，不大于土 1。；,海况低于5级时,不大于±3,b.水下航行时,在大于25m安全深度分别以高、中、低三种速度航行，在均衡良好的条件,下不计海情，其自动操纵稳定性精度应满足：,航向:不低于±1°；,深度:不低于士0. 5m,纵倾:不低于±0.5",c.通气管状态航行时，在不低于四级海况5mTF，能以规定的速度正常航行,直线定深运动的自动操纵稳定精度亦应达到本条b项的要求,d.在不低于7级海况［(0%/3=& 3m］下，能以有利航向实现下潜上浮的转换.,3.5.2.3 代换能力,本系统应保证潜艇战术技术任务书规定的代换能力,3.5.2.4 使用武器时的要求,2,GJB 2097-94,本系统应满足鱼雷、导弹武器发射时对艇态的要求，以及使用其他武器时的要求,3.5.2.5 系统的操艇中心,本系统的操艇中心具有下列主要功能：,a.实现纵倾、深度和航向的显示和控制；,b.实现均衡（浮力差、力矩差）的显示和移水控制；,c.辅助实现航行工况和航速的显示和遥控；,d.对恻推（或辅推）装置进行遥控；,e.具有故障诊断、报警和保护功能,3.6 级成,本系统一般由下列分系统和装置组成：,a.操舵分系统；,b.均衡分系统；,c.港浮分系统；,d.离靠码头、系泊和拖曳装置.,3.7 标准化,在系统的设计中应充分运用标准化的原则和方法，应最大限度的采用标准件和通用件;尽,量减少原材料、元器件、紧固件的品种和规格。各设备积极采用积木式、模块化设计，提高标准,化系数和重复系数,3.8 维修性,本系统颓定的维修水平、维修可达性一般应符合GJB 368.2的要求,3.8.1 主操纵部位的设备应采用功能模块化设计，便于维修时的快速更换,3.8.2 结构性设计应具有良好的可达性。易损元器件应容易接近，便于更换。紧固件的紧固,和松开应迅速可靠,尽可能不采用专用紧固件,3.8. 3系统应最大限度的减少可调整元器件数量，整机需调试的元器件应装在操纵部位的正,面面板上或便于接近的部位,3.9性能特性,3.9.1 操舵分系统,本分系统一般由操舵控制装置、舵装置及其它装置组成,3.9.1.1 操舵控制装置,3.9 J. 1.1本装置一般由下列主要部件组成：,a.主操纵部位,设在指挥能；,b.副操纵部位，设在舰桥；,C.深度、纵倾、横倾传感器；,d.舵角的反馈机构；,e.伺服阀；,￡液位计、流量计；,g.车钟（及主机遥控）设备.,3,GJB 2097- 94,3.9.1- 1.2在主操纵部位实现对航向、深度、均衡的控制;在副操纵部位实现水面航行时的航,……
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